山不在高有佛则名、九华山试驾瑞风S7

山不在高，有仙则名。

用以上佳话来形容九华山再何时不过，很多人都知道黄山，但是并不一定知道九华山。九华山虽为中国佛教四大名山之一，可主峰十王峰海拔也仅有1342米，其余山峰海拔更低。

海拔并不算高的九华山却分布着化城寺、月身宝殿、慧居寺、百岁宫等古刹78座，佛像1500余尊，藏有明万历皇帝颁赐的圣旨、藏经及其它玉印、法器等文物1300余件，这就是九华山的名气所在。

九华山的名源于佛，中国车市的神也不少，包括桑塔纳、捷达、五菱荣光和哈弗H6等神车，车并不算贵，但是有超大量的消费者购买就称之为神车。那么，以九华山闻名的安徽江淮瑞风S7，又是否值得购买呢？

瑞风S7到底值不值？

近日，车轱辘编辑驾驶江淮瑞风S7从合肥到九华山，全程200公里的路程，不仅感受了九华山因佛而闻名，更感受到瑞风S7的价值所在，而目前没被更多的SUV消费者所接受和购买，但却不影响瑞风S7是一款很值的车！

2018款瑞风S7定价9.98-16.88万元，全系搭载1.5T发动机，而2017款还有2.0T车型。其中，2018款1.5T手动挡车型指导价在9.98-12.28万元，而2018款1.5T自动挡车型指导价在11.48-16.58万元，瑞风S7价格孰高孰低？就留给消费者自己去判断吧。

瑞风S7内外兼修关键还空间宽舒

瑞风S7上市后有人担心1.5T小马拉大车、6速双离合顿挫和油耗高等问题，其实这些都是多余的担忧。定位紧凑型SUV的瑞风S7，有着长宽高和轴距分别为4790*1900*1760毫米和2750毫米的车身，个头看着并不小的瑞风S7，有着5座和7座车型可选，7座车型作为应急时使用，空间还是够用！

瑞风S7时尚动感的造型，不仅颜值不低，且内饰采用粉红色和黑色相间设计，很运动、个性，也很有质感，特别是圆形出风口镀铬设计及车内大量镀铬装饰，还有中控台上仿碳纤维设计，不仅耐看还耐刮，可谓是内外兼修。

瑞风S7不管是5座还是7座车型，第二排座椅乘坐的空间十分宽敞，且第二排座椅还能调节倾斜度，在长途自驾时来个葛优躺十分惬意。

7座车型平时不使用是可以完全放平整，扩大了后备箱的容积，急用时虽然有些拥挤，但是可以通过调节第二排座椅的位置给第三排乘客留足空间。

1.5T配6速湿式双离合动力够用且换挡顺畅

从合肥到九华山全程200公里，此次试驾的是指导价为14.78万元的瑞风S7自动豪华智能型，搭载1.5T发动机，匹配6速湿式双离合变速器，方向盘有轻、重和普通三种驾驶模式可调，切换轻松自如。

在动力方面，也是很多人关心的小马拉大车，其实瑞风S7的尺寸介于紧凑型和中型SUV之间，虽然试驾的车型搭载1.5T发动机，账面上输出174马力和251牛.米，但发动机转速在1500-4500转时即可实现最大扭矩输出，低速岂不是并不感觉乏力，如果还嫌起步不够快可以使用S运动模式驾驶。在攀爬九华山满载5个人及行李的情况下，弯路低速爬坡即使用D自动模式，依然得心应手、信心十足！

加之6速湿式双离合变速器的配备，不仅换挡更快捷，消费者担心堵车时双离合变速器散热差引发的顿挫等也得到根治，在合肥市区严重堵车下，始终没有感受到顿挫。在油耗方面，毕竟瑞风S7有着1735千克的车身，加之底盘高、风阻高，在合肥至九华山高速路上行车电脑显示百公里综合油耗10.4L（全程开着空调），如此油耗究竟是高还是低？

底盘扎实运动兼顾舒适且配置高

得益于较沉的底盘，以及四轮多连杆独立悬挂，还有扎实底盘调教及全系配备ESP车身稳定系统，造就了瑞风S7稳定且舒适的底盘，不管是过减速带还是坑洼路，瑞风S7对颠簸和侧倾的过滤很不错，只是悬挂还是略偏硬。

从山脚驾车攀爬九华山崎岖的山路时，使用瑞风S7的轻方向模式，一个手轻松灵活操控方向盘即可，即使高速过弯车身的稳定性很好，侧倾很小，但坐在后排玩手游的媒体老师居然被甩晕了。

虽然试驾的车型不是旗舰车型，但配备了全景摄像头、定速巡航功能、陡坡缓降、电动全景天窗、全液晶仪表盘、主副驾座椅电动调节、第二排座椅靠背角度调节、电动座椅记忆、前排座椅加热、通风及按摩功能、手机映射、10个Infinity音响、LED远近光灯、转向辅助灯、内后视镜自动防眩和后排座椅出风口等实用功能，还是很智能、舒适和便捷。

写在最后

瑞风S7的内外颜值和驾驶质感并不差，经过两天试驾后发现那些顾虑1.5T小马拉大车和双离合抖动等完全是多余，而比一般紧凑型SUV更大也更沉的车身导致油耗相对较高，但都在能接受范围内，加之丰富的配置和很好的驾驶质感，瑞风S7还是一款很值得推荐的车，只是目前受制于诸多因素导致自上市来销量下滑，或许是还没真正让目标消费者懂瑞风S7。

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